バンコク都庁は、現在の専用バス交通システム（BRT）の廃止を決定しました。BRTでは、通常の道路にバス専用レーンを設け、専用のバスは渋滞なしで時間通りの運行を可能としていましたが、慢性的な赤字から今年の4月での廃止が決定しました。また昨年新たに開通したバンコク高架都市鉄道の新路線（パープルライン）については、運賃の引き下げが発表されました。こちらも利便性の悪さから当初期待してた乗客数に達していないためとされています。バンコク市内においては年々都市開発が進む中、周囲の環境や利便性、交通渋滞の有無等により明らかに地域ごとの「人気の差」が生じてきています。これは土地やコンドミニアム、オフィスビルの賃料にも反映されています。今後の都市計画によりどのように人の流れが変わっていくのか、バンコク市内およびタイ全体がどのような変化を見せていくのかに注目したいところです。